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不用争论了！自动驾驶违法由车企担责 国家道路交通安全法修订草案明确_我的网站
A | 8月25日消息，今日也就是8月25日，道路交通安全法修订草案正式提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。 没有了勒布朗·詹姆斯，洛杉矶湖人对优质球员的吸引力似乎真的在大幅降低，一个只有森林狼在抢的库明加，湖人至今迟迟无法拿下，更扎心的是，湖人心心念念了一整个夏天，此前和湖人传出各种流言的克莱·汤普森，好不容易和独行侠达成买断，结果人家转头加盟了迈阿密热火，湖人想要引进汤普森的计划再次落空了。 根据消息，在和独行侠达成买断协议后，汤普森计划在度过澄清期后与迈阿密热火签下一份2年接近1300万美元的合同。这份合同的第二年为球员选项，意味着克莱在首个赛季结束后可以自行决定是否执行下一年的合同，很明显，汤普森想用这一年尝试冲击总冠军，也就是说，他认为热火会是总冠军的有力竞争者，相对的也就是说，在汤普森心里，湖人还没有足够的争冠实力，否则汤普森不会无视父亲老汤普森的期望，以及湖人整个夏天的造势追求。 此次修订草案专门设置了自动驾驶汽车的特别规定独立专章，首次在法律层面明确定义了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念边界，同时划出了核心责任判定规则：自动驾驶汽车在自动驾驶功能处于激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业直接接受违法处理。 未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车，以及驾驶仅具备辅助驾驶功能的普通汽车上道路行驶的场景，全部按照非自动驾驶汽车的现有常规规定进行管理，责任主体依旧对应车辆使用人和驾驶人。 现行道路交通安全法最早于2004年正式施行，此前分别在2007年、2011年、2021年针对不同时期的出行管理需求修正过个别条款。 湖人想要得到汤普森，在过去几年一直都不是什么秘密，并且汤普森的父亲老汤普森，一直希望汤普森可以回到家乡洛杉矶打球，此外，东契奇也希望可以和汤普森重新联手，但汤普森最终还是没有选择湖人，或许在汤普森看来，失去了詹姆斯的湖人，即使还有东契奇和里夫斯，也很难在西部杀出重围。
B | 这次的修订草案全文共9章170条，除了自动驾驶相关内容外，还明确了自动驾驶汽车的上道路准入条件、违章全流程处理原则和配套专项保险制度等相关规则，补上了此前智能汽车上路长期缺失的法律依据空白。 草案还聚焦当下路面治理的诸多突出痛点，针对醉驾、盲驾、僵尸车、超标车治理，以及电动自行车规范管理、街头暴走团通行约束等群众反映强烈的问题，针对性完善了对应的监管制度措施，在严格维护道路交通安全的同时，同步推出多项便民举措，尽可能便利普通群众日常出行。
C | 直接在法律层面明确高阶自动驾驶激活状态下违法责任归属车企的判定规则，彻底解决了过去智能汽车上路权责边界模糊的长期行业争议，给国内高阶自动驾驶技术的规模化商业化落地扫清了最核心的法律障碍，后续整个智能汽车赛道的技术迭代和场景落地速度，都将迎来非常可观的提升空间。
D | 不得不说，没有了詹姆斯的吸引力，即使湖人有洛杉矶的大舞台，也无法像前几年那样轻易吸引到优质争冠拼图加入了，相比之下，在得到詹姆斯之后，76人正在成为大量想要争冠的老将的理想去处，前有波普连夜加入，就有乐福表达希望加盟的意愿，他们就是奔着詹姆斯来的，而现在，又有一名福将因为詹姆斯选择加入76人了。
E | 实际上，现在的恩比德和2020年夺冠前的浓眉非常像，他们都是极具统治力的内线，人们也不否认他们的实力和天赋，但问题是，恩比德和浓眉在职业生涯里，一直被球迷视为脆皮内线的代表，在浓眉夺冠前，人们并不相信以他的耐操性可以支撑他健康打到总决赛，但和詹姆斯联手后，以及在湖人接受了汉迪的指导，浓眉在2020年一飞冲天，打出了极具统治力的一个赛季，并最终赢得了生涯第一座总冠军。 因此这一次，詹姆斯和汉迪的到来，或许也能让恩比德完成职业生涯的蜕变，詹姆斯的组织能力会让恩比德在场上打得更加轻松和有统治力，汉迪则可以让恩比德通过更专业的训练保持健康，打磨出更加出色的技术，就像2020年的浓眉一样，至少从目前的消息来看，恩比德在这个休赛期确实是玩命苦练的，身材越发精壮，并且健康状态良好，看来恩比德也是真的知道，新赛季是他夺冠的最佳机会，他真的想拼一把，或许这一次，轮到恩比德打破质疑，一举夺冠封神了，对此你怎么看呢？。
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Published on:18:34:15